Новости тюнинга |

Kогда речь заходит о тюнинге автомобилей Porsche, первым делом в памяти всплывают работы таких ателье, как TechArt, Ruf, Gemballa, 9ff и Sportec. Впрочем, существуют и менее известные бюро, которые совершенствуют машины, производимые фирмой из Штутгарта.

Портфолио дублинского ателье Onyx Concept разнообразием не отличается. Контора работает с автомобилями трёх брендов: Land Rover, Bentley и Porsche. Но ведь чем шире ассортимент, тем лучше, так что ирландцы готовят мощное купе BMW M3.

Тюнеры, сколь бы вычурные машины они ни делали, всё же работают для нас, потребителей. И обычно «доводчики» потакают клиентуре. А для кого предназначена последняя работа ателье Anderson Germany — дорестайлинговый Mercedes CL 65 AMG? На первый взгляд — для обеспеченных го́тов.

Работники ателье Ruf большую часть своего творческого потенциала реализуют, «разогревая» автомобили Porsche 911. Именно из них немцы делают королей разгона. Но вседорожник Cayenne — это тоже Porsche. Поэтому умельцы пошуровали и в его нутре.

Купе Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series в особом представлении не нуждается. Как-никак, а самый мощный дорожный AMG-мобиль за всю историю. А как насчёт звания «Самого быстрого дорожного Мерседеса»? Оно, увы, принадлежит седану Brabus Rocket. Однако теперь, после знакомства с мастерами из ателье MKB, SL 65 AMG «чёрной серии» вполне сможет претендовать и на титул быстрейшего «штутгартца».

Специалистов из бюро G-Power хлебом не корми — дай установить очередной рекорд. Фирма из Брунсбюттеля уже показывала миру и самый шустрый дорожный BMW, и наибыстрейшие кроссовер с седаном. Пришло время превзойти собственные достижения. Сделали это с помощью новоявленной четырёхдверки M5 Hurricane RR.

Разве мог кто подумать, что владелец столь дорогого и красивого автомобиля, как BMW X6, когда-нибудь столкнётся с необходимостью прилагать дополнительные усилия, чтобы его заметили в потоке? Сегодня человек в «икс-шестом» уже лишён внимания окружающих — слишком много на улицах таких же машин. X6 — самый продаваемый автомобиль в своём сегменте. Многие устанавливают обвесы фирм Hamann, Lumma или Schnitzer. Удивить можно разве что отсутствием дверей или квадратными колёсами. В крайнем случае, новым проектом российского ателье Met-R?

Фирмы, занимающиеся автотюнингом, любят дорабатывать изначально мощные автомобили. Базовые модификации чаще всего остаются без внимания. Но только не сейчас, когда бюро Väth решило обратиться к ядру моторной гаммы Мерседеса C-класса — четырёхцилиндровым версиям.

Инженеры ателье SpeedART первыми разработали программу по доводке гибридной модификации кроссовера Porsche Cayenne Hybrid последнего поколения. Тюнеры не только создали боди-кит для автомобиля, но и "прокачали" силовую установку немецкого "паркетника", хотя в большинстве случаев мастера не решаются на проведение модернизации гибридного агрегата.

Умеренный расход топлива, приемлемая цена, убедительная динамика... — нетрудно догадаться, что европейцы будут покупать в первую очередь тот Porsche Cayenne, который укомплектован трёхлитровым дизелем V6 (240 л.с., 550 Н•м). С оглядкой на большинство фирма Lumma Design взялась за доводку дизельного вседорожника из Цуффенхаузена.

Никто не удивляется, когда тюнинг-ателье берут за улучшение и настройку технической части автомобиля гораздо больше денег, чем за изменение его внешности. А вот у бюро Inden Design с Мерседесом SL 63 AMG (525 л.с., 630 Н•м) вышло наоборот: плата за оптимизацию агрегатов меркнет на фоне расценок на стайлинг.

Дежавю? Ну, по крайней мере, в мастерских фирмы Techart хэтчбек Porsche Panamera Turbo мощностью полтысячи сил успел побывать. И уехал оттуда, одарённый ещё 150 «лошадьми». А для чего Панамеру тюнеры из Леонберга взяли на сей раз? На то были причины.

Парней из конторы G-Power давно знают как «тех помешанных на скорости и мощи немцев». Почему? А вы взгляните хотя бы на M6 Hurricane CS, самый шустрый нынче дорожный BMW, или на M5 Hurricane RS, которому принадлежит титул наибыстрейшего седана в мире (увы, брабусовский «Чёрный барон» превосходит G-«эмку» пока только на словах, причём с той оговоркой, что у него должен быть снят электронный «ошейник»). Дабы сохранить свою репутацию, сорвиголовы представили очередной сумасшедший проект — до неприличия «заряженный» BMW X6 M.

Тюнинг-ателье HAMANN из Германии официально представило свой первый стайлинг-пакет для машины BMW 5-й серии 2011 модельного года, первый показ которой состоялся в конце прошлого года.

Столичная фирма «АрморТех», известная изготовлением лимузинов и бронировкой автомобилей, попыталась сделать привлекательнее паркетник BMW X6, внешность которого вызывает много споров. Российские тюнеры намерены преобразовать эту машину в купеобразную трёхдверку и выпустить её ограниченной серией. На создание такого проходимца требуется около полугода.

Очередное поколение BMW пятой серии с кузовами седан и универсал уже на рынке. Эти «пятёрки» успели поступить в продажу, и нынче их собирает, в частности, калининградский «Автотор». С сумасшедшей моделью М5 всё сложнее. Дилеры распродали её последние экземпляры, а новую машину мы, скорее всего, увидим лишь в следующем году во Франкфурте, пока же получаем время от времени шпионские сводки с её трековых испытаний.

Немецкие инженеры ателье Lumma Design, создавшие на базе спортивного кроссовера BMW X6 M модель CLR X 650 M, представили рестайлинговую версию своего автомобиля, который стал еще мощнее и быстрее.

Российские тюнеры, проявляющие в последнее время необычайную активность на автомобильном рынке, представили новый проект, созданный на базе кроссовера BMW X6.

Немецкая компания Alpina, специализирующаяся на доводке модельного ряда BMW, опубликовала первый официальный скетч будущего седана B5 Bi-Turbo, который будет представлен автолюбителям на автошоу Goodwood Festival of Speed.

Итальянская компания Aznom, в сотрудничестве с ателье Romeo Ferraris, "прокачала" легендарный внедорожник Land Rover Defender, который тюнеры долгое время обходили стороной, предпочитая работать над более роскошными и дорогими кроссоверами.